„Borys, co z Ciebie za prawnik?!” - Konfederacja

„Borys, co z Ciebie za prawnik?!”

Ewa Zajączkowska-Hernik.

Borys, co z Ciebie za prawnik, skoro nie potrafisz zrozumieć treści jednego artykułu regulaminu Parlamentu Europejskiego?

Art. 47 mówi jasno, że w ciągu 3 miesięcy od przekazania wniosku do właściwej komisji, odbywa się wysłuchanie WSZYSTKICH wnioskodawców (w tym wypadku 7) przed komisją w pełnym składzie. A to, jak wiemy, jest rejestrowane kamerami i ogólnodostępne na stronie Parlamentu Europejskiego, gdzie wszyscy mogą sobie tego odsłuchać.

Ty chciałeś PRZESŁUCHANIA zamkniętego jednego wnioskodawcy. Wobec czego z premedytacją chciałeś złamać regulamin Parlamentu Europejskiego. Borys, co chcesz ukryć przed Europejczykami?

Ty klaszczesz całe życie Niemcom więc nie rób jakichś swoich projekcji na mnie w takiej sprawie 🙂

Przed kamerami mówicie o rewizji Zielonego Ładu, a za zamkniętymi drzwiami spijacie sobie zieloną komunę z dziubasków 🙂

Weź się do roboty dla Polaków, nie dla Niemiec i Chin! Do zobaczenia na komisji, zegar tyka.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Komentarze (1)

Niemcy wygrywają z Polską ws. Odry. Haniebny wyrok sądu!

Rozwiń wpis...
Paweł Usiądek.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie orzekł, że prace modernizacyjne na Odrze wykonano nielegalnie, przychylając się do skargi niemieckich ekologów. W tle niemieckie interesy gospodarcze. Skargę wystosowało stowarzyszenie Der Deutsche Naturschutzring, które jednoczy blisko 100 organizacji członkowskich z Niemiec. Niemieccy aktywiści oskarżyli Polskę o to, że „modernizacja rzeki narusza jej ekosystem”.

Skargę Niemców wsparły również polskie organizacje ekologiczne, takie jak Stowarzyszenie EKO-UNIA, która razem z czeską organizacją Frank-Bold próbowała zablokować wydobycie w Turowie. Spory o prace modernizacyjne na Odrze trwają od 10 lat. Polska strona stara się wdrożyć nowe rozwiązania przeciwpowodziowe oraz przygotować Odrę do wzmożonej żeglugi śródlądowej. Wyrok WSA w Warszawie uchyla decyzję o środowiskowych uwarunkowań dla realizacji inwestycji.

Dlaczego Niemcom zależy na wstrzymaniu prac na Odrze? Gdyż ewentualny szlak żeglugi śródlądowej na Odrze byłby dużym ciosem w ich interesy. W 2021 roku rzekami dostarczono do portów około 195 milionów ton towarów. Gdyby również Odra stała się żeglowna dla towarów, to Niemcy straciłyby olbrzymią część rynku towarów, zwłaszcza z Polski, Czech, ale również z Zachodnich Niemiec.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)

Trasa Mentzen2025. PIĄTEK: Koło, Turek, Konin

Rozwiń wpis...
W piątek i sobotę Sławomir Mentzen odbędzie spotkania w aż 8 miastach. Warto przyjść i posłuchać nie tylko samego kandydata, ale również polityków Konfederacji, którzy towarzyszą mu na trasie Mentzen2025.

PIĄTEK, 31 stycznia
KOŁO – godz. 16.00 – Stary Rynek
TUREK – godz. 18.00 – ul. Kolska Szosa 1
KONIN – godz. 20.00 – Rynek (przy pomniku konia)

SOBOTA, 1 lutego
SŁUPCA – godz. 11.00 – Targowisko Miejskie
WRZEŚNIA – godz. 13.00 – Rynek
ŚRODA WILEKOPOLSKA – godz. 15.00 – Stary Rynek
ŚREM – godz. 17.00 – Rynek
GNIEZNO – godz. 19.00 – Rynek

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)

Polscy urzędnicy i politycy niszczą polskie firmy, takie jak Fakro

Rozwiń wpis...
Sławomir Mentzen spotkał się w z właścicielem firmy Fakro Ryszardem Florkiem, który przez 5 lat starał się o pozwolenie na budowę w Nowym Sączu hali produkcyjnej. Na krótkim nagraniu Sławomir Mentzen i Ryszard Florek opowiadają z czym się zderzyła firma Fakro we własnym kraju.

– Znajdujemy się na terenie polskiej firmy Fakro z panem prezesem Fakro Ryszardem Florkiem. Fakro próbowało zbudować tu halę produkcyjną produkującą schody strychowe na rynek amerykański.

Niestety z powodu nieprzyjaznych przepisów oraz złej woli urzędników, bardzo długo nie udało się uzyskać pozwolenia na budowę. Panie prezesie, ile lat to trwało?
– Około 5 lat.
Przez 5 lat urzędnicy nie wydali zgody na budowę, przez co Fakro postanowiło przenieść tą produkcję do Stanów Zjednoczonych i tam ta produkcja zaraz rusza!

Tutaj mogło być 200 miejsc pracy. Natomiast te 200 miejsc pracy będzie teraz w Stanach Zjednoczonych. Co więcej, przez te wszystkie lata Fakro stworzyło w Polsce 4000 miejsc pracy, a mogło 8000 gdyby nie nieprzyjazne przepisy i urzędnicy.
– A dochód państwa polskiego wzrósłby o co najmniej miliard złotych rocznie.

Polskie państwo powinno przede wszystkim dbać o polskie interesy i przestać niszczyć polski biznes.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (3)

W relacjach między Unią a Ukrainą dojdzie do dalszej liberalizacji handlu!

Rozwiń wpis...
Europoseł Anna Bryłka na Komisji Handlu Międzynarodowego Parlamentu Europejskiego zadał pytanie ministrowi Handlu i rozwoju Krzysztofowi Paszykowi,

– Mam pytanie odnośnie handlu z Ukrainą.
Dotychczasowa liberalizacja handlu między Ukrainą a Unią Europejską wygasa dokładnie 5 czerwca 2025 roku. Przez ostatnie prawie 3 lata opierała się na jednostronnym zniesieniu przez Unię Europejską ograniczeń taryfowych i pozataryfowych w imporcie z Ukrainy, oczywiście z korzyścią dla Ukrainy i z dużymi stratami przede wszystkim dla państw przyfrontowych, w tym dla Polski.

W obecnie obowiązującym rozporządzeniu wprowadzono pewnego rodzaju hamulce w imporcie artykułów rolno-spożywczych, ale po pierwsze dotyczyły one wybranych towarów, a po drugie były wyliczane na podstawie okresów, w których import z Ukrainy miał największy wolumen.

Teraz w czasie polskiej prezydencji sprawa musi zostać rozstrzygnięta w jedną lub w drugą stronę i ja mam pytanie:
Czy jest rozważany powrót do zasad wymiany handlowej między Ukrainą a Unią Europejską, oparty na umowie stowarzyszeniowej, czyli powrót do zasad sprzed wojny? Czy jednak jest bardziej realny scenariusz, który – też takie sygnały płyną z Komisji Europejskiej – że będzie to dalsza liberalizacja w ramach nowej umowy stowarzyszeniowej?

W takim razie, gdyby ten scenariusz miał być realizowany za polskiej prezydencji, proszę o informację, czy będzie tam zapisana zasad wzajemności; czy będą jakiekolwiek ograniczenia w sprawie importu towarów wrażliwych; czy Ukraina będzie mogła eksportować tylko po spełnieniu unijnych standardów produkcji żywności, zarówno w zakresie bezpieczeństwa żywności, jak i dobrostanu zwierząt?

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

Skomentuj

To dopiero początek – teraz idziemy po zwycięstwo!

Rozwiń wpis...
Wicemarszałek Sejmu Krzysztof Bosak.

Dzięki ogromnej mobilizacji i determinacji naszych sympatyków i działaczy zebraliśmy podpisy w rekordowym tempie! Już dziś rano zbiórka była zakończona, co oznacza, że Sławomir Mentzen jako pierwszy kandydat złożył do PKW podpisy.

Ogromne podziękowania dla wszystkich, którzy się zaangażowali! Działacze Ruchu Narodowego zebrali połowę podpisów, co pokazuje siłę naszej organizacji i zaangażowanie w walkę o wolną, suwerenną Polskę!

To dopiero początek – teraz idziemy po zwycięstwo!

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (7)

Dziś dopełniam formalności przy rejestracji kandydata Konfederacji na prezydenta Sławomira Mentzena

Rozwiń wpis...
Dziś jako Pełnomocnik Wyborczy dopełniam formalności przy rejestracji kandydata Konfederacji na prezydenta Sławomira Mentzena.

Gdy do Warszawy spłynęło już ćwierć miliona podpisów stwierdziliśmy, że nie ma na co czekać i składamy wymagane dokumenty do Państwowej Komisji Wyborczej

Dziękuję wszystkim działaczom Nowej Nadziei i Ruchu Narodowego oraz wszystkim sympatykom Konfederacji za sprawne przeprowadzenie zbiórki!

Wiem, że jeszcze dziesiątki podpisów ma dotrzeć do Warszawy. Jeśli prowadzilibyśmy zbiórkę do końca ustawowego terminu z pewnością przebilibyśmy próg miliona albo i dwóch. Teraz czas na kontynuację wytężonej kampanii!

Polacy zasługują na niepodległą, dumną, bezpieczną i bogatą Polskę oraz prezydenta spoza POPiSowego układu! 18 maja tylko Mentzen2025!

Zwiń wpis

Skomentuj

Złożyliśmy podpisy! Rejestrujemy się jako pierwsi

Rozwiń wpis...
Dzisiaj komitet kandydata Konfederacji na prezydenta Sławomira Mentzena złożył w Państwowej Komisji Wyborczej wymagane do rejestracji podpisy poparcia.

Jak powiedział na Konferencji prasowej pełnomocnik wyborczy Witold Tumanowicz, tych podpisów jest j250 tys., kolejne dziesiątki tysięcy jeszcze są w kraju, ale do tego, żeby zarejestrować kandydata na prezydenta wymagane jest 100 tys. podpisów.

Jak widać więc zbiórka podpisów poszła niezwykle sprawnie, ale pokazuje to również, że jest nie tylko duża mobilizacja w strukturach Nowej Nadziei Ruchu Narodowego, ale również ogromny entuzjazm wśród osób, które chętnie podpisywały się na listach poparcia kandydata Konfederacji na prezydenta Sławomira Mentzena.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (2)

Zaplanowane w tym tygodniu spotkania ze Sławomirem Mentzenem

Rozwiń wpis...
Przed nami seria kolejnych spotkań w ramach trasy Mentzen2025. W tym tygodniu Sławomir Mentzen odwiedzi 8 miejscowości.

PIĄTEK, 31 stycznia
KOŁO – godz. 16.00 – Stary Rynek
TUREK – godz. 18.00 – ul. Kolska Szosa 1
KONIN – godz. 20.00 – Rynek (przy pomniku konia)

SOBOTA, 1 lutego
SŁUPCA – godz. 11.00 – Targowisko Miejskie
WRZEŚNIA – godz. 13.00 – Rynek
ŚRODA WILEKOPOLSKA – godz. 15.00 – Stary Rynek
ŚREM – godz. 17.00 – Rynek
GNIEZNO – godz. 19.00 – Rynek

Trasa Mentzen2025.
Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)

Panie Karolu, co to za określenie “nieżydowscy Polacy”?

Rozwiń wpis...
Sławomir Menten na X odniósł się do wpisu Karola Nawrockiego, który użył sformułowania “nieżydowscy Polacy”.

Panie Karolu, bardzo Pan podkreśla ofiary wśród Żydów, ale Polacy również byli mordowani przez Niemców prawda? Cały świat sprowadza niemieckie zbrodnie tylko do zagłady Żydów. Trzeba przypominać o tym, że Polacy również byli ofiarami Niemców. Nie za bardzo też wiem, co to za określenie “nieżydowscy Polacy”. Chyba po prostu Polacy.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025.
Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

Skomentuj

Borys Budka łamie regulamin Parlamentu Europejskiego!

Rozwiń wpis...

Borys Budka łamie regulamin Parlamentu Europejskiego w sprawie wniosku Ewy Zajączkowskiej-Hernik o wycofanie dyrektywy budynkowej

14 listopada 2024 roku Ewa Zajączkowska-Hernik, poseł do Parlamentu Europejskiego, wraz z posłami z grup: Europy Suwerennych Narodów, Patrioci dla Europy oraz Europejscy Konserwatyści i Reformatorzy, złożyła wniosek zgodnie z artykułem 47 regulaminu Parlamentu Europejskiego. Dotyczy on wycofania się z dyrektywy budynkowej EPBD (Energy Performance of Buildings Directive), która nakłada na państwa członkowskie Unii Europejskiej szereg kosztownych i trudnych do wdrożenia wymogów dotyczących charakterystyki energetycznej budynków. Dyrektywa ta przewiduje m.in., że wszystkie nowe budynki mają stać się bezemisyjne do 2030 roku, a już istniejące – do 2050 roku. W przypadku nowych budynków publicznych termin ten ma wynieść 2028 rok.

5 grudnia, podczas śniadania prasowego (wpis, video) Ewa Zajączkowska-Hernik zaprezentowała wniosek mediom i wskazała, że wprowadzenie tych wymogów w obliczu kryzysu mieszkaniowego w Europie oraz rosnących cen nieruchomości stanowi poważne zagrożenie dla Polaków i innych obywateli Unii Europejskiej. Zgodnie z zapisami dyrektywy, w przypadku niewywiązania się z tych wymogów, przewidziane są także sankcje, które mogą jeszcze bardziej obciążyć budżety domowe obywateli, zwłaszcza tych, którzy borykają się z trudnościami finansowymi.

16 grudnia Przewodnicząca Parlamentu Europejskiego, Roberta Metsola, skierowała wniosek o wycofanie dyrektywy budynkowej do komisji ITRE (Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii).

Wniosek o wycofanie dyrektywy spotkał się z oporem ze strony części polityków, w tym przewodniczącego Komisji ITRE, Borysa Budki, który zamiast zgodnie z przepisamidopuścić wszystkich autorów wniosku do publicznego wystąpienia przed całą komisją, wystosował 27 styczniawiadomość e-mail poprzez sekretariat ITRE z zaproszeniem tylko jednego przedstawiciela na zamknięte dla oczu opinii publicznej spotkanie koordynatorów komisji – 29 stycznia o godzinie 9:00. Tego rodzaju działanie zostało uznane przez autorów za próbę ograniczenia jawności i transparentności procesu decyzyjnego.

W odpowiedzi na to zaproszenie, Ewa Zajączkowska-Hernikprzekazała wiadomość, w której zapowiedziała, że żaden z autorów nie pojawi się na tajnym spotkaniu i oczekuję wskazania terminu publicznego wysłuchania oraz debaty przed całym składem komisji ITRE, zgodnie z regulaminem PE. Propozycję traktuje natomiast jako próbę odrzucenia wniosku w sposób nietransparentny i niedemokratyczny, który stanowi akt dyskryminacji wobec grup opozycyjnych w Parlamencie Europejskim. 

Artykuł 47 regulaminu PE wskazuje bowiem precyzyjnie: 

Komisja przedmiotowo właściwa podejmuje decyzję w sprawie dalszego działania w ciągu trzech miesięcy od przekazania wniosku, po umożliwieniu autorom wniosku wystąpienia przed komisją.

„Zamiast dopuścić nas do otwartej i uczciwej debaty przed komisją w celu zaprezentowania naszego wniosku, Budka oraz politycy europejskiego mainstreamu spanikowali i wybralidrogę, która łamie regulamin Parlamentu Europejskiego. To działanie ma na celu ukrycie tej ważnej sprawy przed opinią publiczną, co jest absolutnie nieakceptowalne. W Polsce Rafał Trzaskowski i politycy KO mówią o potrzebie rewizji Zielonego Ładu, tymczasem gdy my podejmujemy taką próbęw Brukseli, to ich nominaci chcą za wszelką cenę odrzucić nasze propozycje po cichu, za zamkniętymi drzwiami. Tak wygląda ich demokracja liberalna” – zauważa Ewa Zajączkowska-Hernik.

Działania przewodniczącego Komisji ITRE budzą poważne wątpliwości co do intencji polityków Koalicji Obywatelskiejoraz ich niewiarygodnych zapowiedzi rewizji celów i założeń Zielonego Ładu w kontekście zbliżających się wyborów prezydenckich w Polsce. Ewa Zajączkowska-Hernikpodkreśla, że transparentność i publiczna debata są kluczowe, aby unikać decyzji, które mogą mieć poważne konsekwencje finansowe dla obywateli, a jednocześnie muszą być podejmowane w sposób zgodny z zasadami demokratycznego procesu legislacyjnego.

Poseł do PE Zajączkowska-Hernik deklaruje, że nie odpuści tej sprawy i nadal będzie walczyć o interesy Polaków na poziomie Parlamentu Europejskiego. Zapowiedziała złożenie skargi do Przewodniczącej Parlamentu Europejskiego na rażące złamanie regulaminu przez Borysa Budkę i dalszą próbę ograniczenia jawności w tej sprawie.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (2)

Niewiarygodne! Kupują kolejne miliony szczepionek przeciwko C-19. Czas to zatrzymać!

Rozwiń wpis...
Poseł Grzegorz Płaczek.

To co się dzieje w Ministerstwie Zdrowia i na co pozwala premier Pan Donald Tusk jest niebywałe. To się ociera o Trybunał Stanu!

Otóż… Komisja Europejska poinformowała niedawno, iż podpisała z amerykańskim koncernem Moderna umowę na zakup szczepionek przeciw COVID-19 (a to tylko jeden z wielu koncernów). Pomimo słabnącego zainteresowania szczepieniami przeciw Covid-19 w naszym kraju, Polska… zdecydowała się uczestniczyć w inicjatywie zakupu do 146 mln (!) dawek szczepionek przez 17 krajów Unii Europejskiej w ciągu czterech lat!

Co ciekawe, 10 krajów unijnych NIE zdecydowało się na wzięcie udziału w tym szaleństwie. W Polsce jednak, jak widać, lobby farmaceutyczne ma się dobrze.

Co więcej, Ministerstwo Zdrowia zdecydowało, że od 01.03.2025 r. NIE BĘDZIE podawać do publicznej wiadomości raportów dot. aktualnej liczby podanych szczepień przeciw Covid-19 w Polsce. Kto podjął taką decyzję? Nie wiadomo.

➡️ W związku z tym, jako poseł Konfederacji, składam na ręce Marszałka Sejmu Pana Szymona Hołowni interpelację poselską (skierowaną do Pani minister Izabeli Leszczyny), starając się ustalić skalę patologii:
1) Ile dawek szczepionek przeciw Covid-19 zamówiła i zakupiła Polska (lub Komisja Europejska w imieniu Polski) na 2024 oraz na 2025 rok?
2) Kiedy Polska (lub Komisja Europejska w imieniu Polski) zamówiła i zakupiła szczepionki przeciw Covid-19 na 2024 oraz na 2025 rok?
3) W jakim trybie Polska (lub Komisja Europejska w imieniu Polski) zamówiła i zakupiła szczepionki przeciw Covid-19 na 2024 oraz na 2025 rok?
4) Od jakiego producenta Polska (lub Komisja Europejska w imieniu Polski) zamówiła i zakupiła szczepionki przeciw Covid-19 na 2024 oraz na 2025 rok?
5) Ile dawek szczepionek przeciw Covid-19 zostało podanych w Polsce w całym 2024 roku?
6) Dlaczego Ministerstwo Zdrowia zadecydowało o wstrzymaniu od 01.03.2025 r. publikacji publicznych raportów na stronie: gov.pl dot. liczby podanych szczepień przeciw Covid-19 w Polsce oraz kto podjął tę decyzję?

Wygląda na to, że rozkradanie Polski trwa w najlepsze. Czas zatrzymać to szaleństwo!

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (2)

Rząd wygasza polskie kopalnie. Niemcy przejmą śląskie zasoby węgla?

Rozwiń wpis...
Paweł Usiądek.

Rząd wygasza polskie kopalnie, a Niemcom da pozwolenie na tworzenie kopalni na Śląsku?

Złoże węgla kamiennego Dębieńsko w Czerwonice-Leszczynie na Śląsku może wpaść w ręce Niemców. Złoże opiewające na 190 mln ton węgla mogłoby być eksploatowane przez Jastrzębską Spółkę Węglową. Pierwszeństwo jednak mają… Niemcy!

Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozpatruje wniosek niemieckiej spółki Silesian Coal International Group of Companies, która złożyła dokumenty przed polską firmą, dlatego ma być traktowana w sposób priorytetowy. W normalnym państwie od razu padłaby decyzja polityczna, że pierwszeństwo ma polski podmiot. Tylko czy my w normalnym państwie mieszkamy?

Jest to sytuacja o tyle kuriozalna, że przecież rząd PiS-u, a teraz Tuska kopalnie węgla wygasza. W Bogdance na Lubelszczyźnie miał miejsce nawet protest głodowy, ponieważ Enea ograniczyła zamówienia na węgiel z tej kopalni. To najbardziej wydajne złoże w Polsce, które przez unijną politykę klimatyczną jest zagrożone zamknięciem.

Póki w Polsce są pokłady węgla, które opłaca się eksploatować, trzeba to robić! I muszą to robić Polacy, a nie Niemcy!

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

Skomentuj

Efekt polityki proimigranckiej PiS? 5-krotny wzrost przestępczości cudzoziemców w Polsce

Rozwiń wpis...
Paweł Usiądek.

W niecałe 10 lat liczba przestępstw imigranckich w Polsce wzrosła ponad 5-krotnie!

W 2015 roku policja wszczęła 2530 postępowań, w których oskarżeni byli cudzoziemcy. Z kolei w 2024 roku było to aż 16 437 postępowań. Wzrost jest olbrzymi, związany imigracją z Ukrainy, ale nie tylko. Dane pochodzą z Komendy Głównej Policji, a uporządkował je profil Służby_w_akcji.

Z danych wynika, że 60% wszystkich podejrzanych to Ukraińcy. Na niechlubnym podium są również Gruzini i Białorusini. Imigranci z Gruzji wydają się największym problemem społecznym w kwestii przestępczości imigranckiej.

Z danych tych wynika, że średnio co 10-ty legalnie przebywający w Polsce obywatel Gruzji był podejrzewany o popełnienie przestępstwa.. Łącznie te trzy narodowości odpowiadają za około 80% wszystkich przestępstwa imigranckich.

Pozostałe przypadki dotyczą cudzoziemców z całego świata, od Kolumbii po Pakistan. Widzimy na własne oczy, jak Polska zamienia się w drugą Francję.

Do tej pory Polska była uważana za jeden z najbezpieczniejszych krajów świata. Wielu obcokrajowców jest w szoku, że kobieta może późnym wieczorem sama wrócić do domu i nic jej nie grozi. Szokuje ich, że z metra w Warszawie mogą korzystać normalni ludzie, a na ulicach nie ma patrolów uzbrojonej policji.

Jeśli chcemy ten stan zachować, a nie chcemy stref no-go czy zamachów terrorystycznych to musimy zrobić porządek z polską polityką migracyjną.

▶️▶️▶️ Wspieraj Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Menzten2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)

Ukraina uderza w branżę transportową odpowiedzialną za 7% polskiego PKB!

Rozwiń wpis...
Konferencja prasowa Konfederacji z udziałem posła Krzysztofa Mulawy i Rafała Meklera, 28 stycznia 2025 r.

Krzysztof Mulawa:
– Tematem przewodnim naszej konferencji prasowej będzie ukraińska branża transportowa, która – uwaga – skarży Polskę do Unii Europejskiej. Polska branża transportowa była jedną z najsilniejszych w całej Unii Europejskiej. Działo się tak z prostej przyczyny: polscy przewoźnicy to są ludzie o mocnym charakterze, ludzi pracowici i o odpowiednich umiejętnościach. Według danych z raportu “Transport Drogowy w Polsce w 2023” roku czytamy, że polska branża transportowa, spedycyjna, logistyczna odpowiadała za 7% polskiego PKB i prawie 6,5% zatrudnienia wszystkich osób pracujących w naszym kraju. Ogromna rzesza, którą reprezentuje m.in. Rafał Mekler.

Ja reprezentuję Konfederację, ale również reprezentuję okręg siedlecko-ostrołęcki, na terenie którego mają siedziby polskie firmy transportowe, małej i średniej wielkości polskie firmy transportowe. I również w imieniu firm z tego okręgu występuję przed państwem. Nasza branża transportowa jest bardzo mocna, naprawdę bardzo mocna nadal w Europie i dzieje się tak pomimo tego, że kilka lat temu usłyszeliśmy – i niestety zostało to zainkorporowane, Polscy przewoźnicy muszą stosować się do pakietu mobilności, który w znacznym stopniu utrudnił funkcjonowanie polskich przewoźników w Unii Europejskiej, ale niestety musimy się z tym zmagać.

Domagamy się tego, najzwyczajniej, żeby wszystkie firmy, które działają na terenie Unii Europejskiej, również musiały się dopasowywać do tego pakietu mobilności. Nie tylko dzisiaj, w 2025 roku, ale również w 2024 czy w 2023, jak polscy przewoźnicy gromadzili się na pierwszych spotkaniach w powiecie łukowskim, kiedy protestowali przeciw nieuczciwej konkurencji z Ukrainy, właśnie dzisiaj nadal mamy tą ogromną rzeszę przewoźników ukraińskich, którzy nie chcą stosować się do polskiego prawa, jeżdżąc po Polsce czy jeżdżąc po Unii Europejskiej! Bardzo dobrze się stało, że zostali objęci systemem SENT, nie tylko oczywiście przewoźnicy ukraińscy, bo ten system SENT objął również przewoźników wszystkich zza naszej wschodniej granicy: z Ukrainy, z Białorusi, z Kazachstanu i z innych państw spoza Unii Europejskiej. Ale nadal niestety jest kilka elementów, które funkcjonują w stosunku do polskiego przewoźnika, jak ten pakiet mobilności, ale również nie funkcjonują dla przewoźnika ukraińskiego – i to jest wielki skandal.

Skandalem również jest to, że mamy do czynienia z wypowiedziami medialnymi, ale to nie są wypowiedzi medialne przypadkowego przedstawiciela narodu ukraińskiego, tylko przedstawiciela władz Ukrainy, wiceministra, pana Sergieja Derkacza, który na jednym z portali społecznościowych narzekał na to, że musi stosować się do prawa polskiego, że ukraiński przewoźnik musi stosować się do prawa polskiego, przekraczając granicę ukraińsko-polską. To jest skandal. Każdy, kto chce działać na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Unii Europejskiej – czy to będzie polski przewoźnik, czy to będzie ukraiński przewoźnik – ma dopasowywać się do polskiego prawa.

Uważam, że ta wypowiedź pana Siergieja Derkacza jest nieodpowiedzialna, ale jednocześnie chyba niestety reprezentuje podejście, jakie mają ukraińscy przewoźnicy. Nie może być tak, że panu wiceministrowi nie podoba się to, że ukraińscy kierowcy będą dostawali mandaty za to, że nie przestrzegają polskiego prawa, że nie mają trójkątów ostrzegawczych czy z jakichś nie wiadomo jakich przyczyn nagle tracą dostęp do systemu GPS, na podstawie którego funkcjonuje system SENT – i w trakcie tej przerwy w dostawie GPS może następować nieuprawniony, wręcz zabroniony przewóz kabotażowy. Ja chcę powiedzieć bardzo jasno w imieniu Konfederacji, w imieniu narodu polskiego, to jest odezwa do pana wiceministra, do wszystkich przewoźników, ale również do pracowników z różnych branż, pracowników ukraińskich, że musicie stosować się do polskiego prawa. Jeżeli nie chcecie się stosować do polskiego prawa, to wam bardzo dziękujemy, granica polsko-ukraińska jest długa i jest szeroka – i przejścia graniczne otwarte są w dwie strony.

Rafał Mekler:
– W ostatnich latach polską branżę transportową uderzyły trzy takie główne “plagi”.
Pierwsza plaga to są regulacje, głównie unijne.
Druga plaga to jest dekoniunktura, z którą się obecnie musimy zmagać.
Trzecia plaga to jest napływ niekontrolowany kapitału ze wschodu.
Teraz tak pokrótce nawiązując do tych trzech spraw.

Otóż coś, co Polską branżę transportową niszczy już od wielu lat, tak na dobrą sprawę, to są regulacje Unii Europejskiej. Pierwszym takim objawem był pakiet mobilności, którego implementacja do prawa polskiego pozbawiła nas w znacznym stopniu konkurencyjności, bowiem ówczesny rząd zapomniał, jak się zdaje, że operujemy na obszarze Europy; nie operujemy lokalnie tylko, musimy konkurować z przewoźnikami z różnych innych państw. A jak się okazało, pakiet mobilności, pomimo tego, że jest przepisem unijnym, pomimo tego, że – jak często słyszymy – te ukazy unijne muszą być bezwzględnie przestrzegane – okazuje się, że pakiet mobilności w różnych państwach był różnie implementowany z różnymi poziomami obciążenia, co miało znaczący wpływ na konkurencję polskich przewoźników z przewoźnikami z innych państw. Idąc dalej, nasze tutaj państwowe regulacje, czyli Polski Ład, nieustanne podnoszenie pensji minimalnej, to też nie jest bez wpływu na branżę, ponieważ generuje dodatkowe koszty, nie dając możliwości osiągania nowych przychodów.

Idąc dalej, regulacje związane z ETS. Ktoś powie: ETS przecież przewoźników nie dotyczy. No nie, drodzy Państwo, chociażby przeprawy promowe, które podrożały o kilkadziesiąt euro właśnie z powodu ETS-ów. Słyszymy o ETS 2, który zostanie wprowadzony w 2027 roku. ETS 2 to będzie narzucony odgórnie podatek na poziomie dystrybutorów paliwowych, na poziomie hurtowników paliwowych, którzy po prostu potem ten podatek najzwyczajniej w świecie scedują na nas wszystkich. Bo przecież wszyscy tankujemy swoje samochody.

Idąc dalej, KPO. Tak, proszę Państwa. KPO też dotyka transportu. Mamy jeden z kamieni milowych, który bezpośrednio transportu nie dotyka, ale, co ciekawe, warunkiem otrzymania pieniędzy z tego kamienia “młyńskiego”, jak mówimy my w Konfederacji, u szyi polskiego transportu, było powiększenie liczby dróg płatnych dla transportu drogowego, w zamian za co Unia Europejska będzie dotować kolej.

Widzimy, że mamy tutaj dwie branże. Jedna, która sobie radzi organicznie sama, bez żadnych dopłat państwowych, bez niczego – i dociążamy tą branżę po to, żeby drugą, która jest mniej konkurencyjna z racji rachitycznej struktury, z racji całego systemu – dorzucamy do tej słabszej, żeby to wyrównać. Tak to nie powinno działać, bo na końcu to wy zapłacicie więcej za towar na półce, bo dopóki nie wymyślimy teleportu, wszystko, co leży na półce, jest przywiezione ciężarówką i należy o tym pamiętać.

Także KPO, ETS, Polski Ład, Zielony Ład, pakiet mobilności, te wszystkie regulacje dotknęły przewoźników. Ostatnio sztandarowa przecież inicjatywa, która była pokłosiem tak naprawdę pakietu mobilności, czyli wymiana w pełni sprawnych tachografów na nowe, na takie, które pozwolą służbom zdalnie kontrolować ciężarówki! Już nie będzie trzeba zatrzymywać ciężarówki! Wystarczy, że służby będą jechać koło ciężarówki, sczytają dane, wyślą mandat bezpośrednio do firmy. Tyle.

Widzimy tutaj ten pęd Unii Europejskiej do tego, żeby wszystko kontrolować, żeby wszystkich trzymać za twarz, żeby w żadnej dziedzinie życia nie pozostawić miejsca na błąd.

Druga rzecz to jest dekoniunktura, która jest tak naprawdę wynikiem tej pierwszej regulacji, dlatego o regulacjach mówiłem jako pierwszych, bowiem wszystkie te kwestie związane z ekologią, z ETS-ami, one mają wpływ na opłacalność produkcji w naszym państwie. Okazuje się, że niestety nasza konkurencyjność spada, bo mamy drogi prąd, mamy drogą pracę, mamy drogi surowiec! I teraz będziemy mieć za chwilę drogi transport, co będzie skutkowało tym, że – znowu wrócę do tego, co mówiłem przed chwilą – my w Unii Europejskiej nie operujemy na poziomie państwowym, operujemy na poziomie unijnym.

W związku z czym nasza konkurencyjność liczona jest w skali unijnej, a tutaj inne państwa, niestety dla nas, wykazują się o wiele większym rozsądkiem niż nasze państwo, które absolutnie, jak widać, 7% PKB, milion ludzi zatrudnionych w transporcie ma za nic! I trzecia taka plaga, która najbardziej nas na wschodzie dotknęła, no to oczywiście wojna, zamknięcie rynku wschodniego. Mówię nie tylko nawet wschodniego w kontekście europejskim, tylko wschodniego w kontekście azjatyckim, bowiem my jako Polacy ekspandowaliśmy na rynki azjatyckie. Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan to były kierunki, na których można było spotkać polskie ciężarówki. Dziś te wszystkie kierunki są dla nas zamknięte, drodzy Państwo. Mało tego, u nas w kraju musimy się zmagać z napływem kapitału ze wschodu.

O ile udało się już wyeliminować kapitał z Rosji i Białorusi, który przyjeżdżał do nas, zakładał firmy i już pod polską, nomen omen, banderą otwierał firmy i działał, konkurując z nami, przy czym nie stosowali się absolutnie do wymogów, do prawa polskiego, bowiem – jak mówię, tak samo jak mówiłem wcześniej – też mają to prawo za nic. Problemem nadal pozostaje, tak jak mówię, wyeliminowaliśmy białoruski i rosyjski kapitał, pozostaje kapitał ukraiński, bowiem nikt o tym nie mówi, ale przyjeżdżają do nas biznesmeni z Ukrainy, którzy przywożą ogromne ilości pieniędzy i na podstawie tego, w jaki sposób prowadzą działalność, można dojść do wniosku, że wcale nie chodzi o prowadzenie tej działalności tak, jak się ją prowadzi na zasadach wolnego rynku, gdzie zysk jest tym imperatywem działania.

Można odnieść wrażenie, że sensem działania tych firm jest po prostu zalegalizowanie tych pieniędzy. I tutaj, w tym miejscu nikt absolutnie nie chce tematu podjąć, mówimy głośno o tym tylko my w Konfederacji. Proszę Państwa, jeszcze raz, już na zakończenie. Transport jest krwiobiegiem gospodarki. Nie można pozwolić na to, żebyśmy pozbyli się 7% PKB, żeby milion osób straciło pracę. W Polsce mamy milion trzysta tysięcy ciężarówek. Każda z tych ciężarówek to jest podatek drogowy do gminy! To jest cała struktura naczyń połączonych, które zawalą się, jeżeli naprawdę czegoś nie zrobimy, jeżeli rząd nie podejmie działań, które przynajmniej na ten okres dekoniunktury pozwolą nam przetrwać, wprowadzą nas w stan “hibernacji” – w cudzysłowie oczywiście, czyli nie da nam najzwyczajniej w świecie czasu, żebyśmy mogli dotrwać do tych lepszych czasów, do tej prosperity, którą, mam nadzieję, wszyscy jak tutaj jesteśmy i wszyscy, którzy nas oglądają, na tą prosperitę macie nadzieję.

Zwiń wpis

Skomentuj

Powoli kończymy zbiórkę podpisów! Ważna prośba!

Rozwiń wpis...
Sławomir Mentzen.

Powoli kończymy zbiórkę podpisów i niedługo będziemy rejestrować moją kandydaturę.

Proszę każdego, kto zbierał podpisy o to, żeby najpóźniej we wtorek wysłał je na mój adres: ul. Piękna 3/8, 00-539 Warszawa.

Dziękuję za pomoc i bardzo sprawną zbiórkę podpisów!

▶️▶️▶️ Wspieram Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events oraz na stronie Mentzen2025.pl.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (3)

Próba udawania, że ta zbrodnia się nie dzieje, jest po prostu obrzydliwa!

Rozwiń wpis...
Sławomir Mentzen.

W 80. rocznicę wyzwolenia Auschwitz mnóstwo polityków powtarza: nigdy więcej, nie wolno już nigdy dopuścić do takiej tragedii.

Mówiąc to, odwracają wzrok od ludobójstwa w Strefie Gazy.

W ciągu ostatniego roku Izrael zamordował w Strefie Gazy dziesiątki tysięcy kobiet i dzieci. Zrównał z ziemią obszar zamieszkały przez dwa miliony ludzi!

Izrael morduje dziesiątki tysięcy ludzi z powodu ich narodowości. Próba udawania, że ta zbrodnia się nie dzieje, jest po prostu obrzydliwa!

▶️▶️▶️ Wspieram Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)

Tak manipuluje się opinią publiczną w Unii Europejskiej!

Rozwiń wpis...
Poseł Grzegorz Płaczek na X.

Jak donosi Politico, właśnie wyszły na jaw tajne umowy między Komisją Europejską, a „zielonymi” lewicowymi organizacjami pozarządowymi, które były w ostatnich latach częścią „ukrytego lobbingu dotyczącego zielonego ładu”.

Gazeta ujawniła, że konkretnym „organizacjom pozarządowym” przekazywano setki milionów Euro, aby te promowały wśród europosłów i państw członkowskich unii „bardziej ambitny program polityki ekologicznej”. Innymi słowy, Bruksela wykorzystywała pieniądze z miliardowego funduszu na rzecz klimatu i środowiska do finansowania… działań lobbingowych, aby w ten sposób manipulować obywatelami. Milionowe dotacje miały zostać również przeznaczone na „wpływanie” na debatę dotyczącą rolnictwa, aby bronić założeń „ZIELONEGO ŁADU”.

➡️ Czy to jest normalne, aby pieniądze podatników były wykorzystywane przez Komisję Europejską do dotowania politycznego „ukrytego lobbingu ekologicznego”? Jak łatwo się zorientować, na wszechobecnej manipulacji opinią publiczną oraz na tej starannie zaplanowanej zmowie w Parlamencie Europejskim skorzystały największe „zielone korporacje”.

Czy naprawdę nikomu w Warszawie nie przeszkadza podpisywanie umów w Brukseli z organizacjami pozarządowymi, aby te lobbowały w kwestii ZIELONEGO ŁADU? Dochodzenie z pewnością wskaże, że ten cały obrzydliwy proceder nie był niezgodny z prawem, ale nic nie zmieni faktu, że to, co dzieje się w Brukseli, jest po prostu chore!

A sprawa jest poważna, bowiem wartość programu, z którego finansowany był „ukryty lobbying” dotyczący zielonego ładu, tylko w latach 2021-2027, wyniosła 5,4 mld Euro!

To wszystko jest PATOLOGICZNE, że czas roznieść ten cały układ w pył! Jeśli Unia Europejska sięgnęła po tak prostacki zabieg, ktoś naprawdę w Brukseli musi myśleć, że w kwestii „zielonego ładu” ludziom da się wmówić wszystko – co najgorsza, za ich własne pieniądze…

▶️▶️▶️ Wspieram Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events

Zwiń wpis

Skomentuj

„Nowacka się nie przejęzyczyła, tylko rząd, który dał takiej idiotce Ministerstwo Edukacji”

Rozwiń wpis...
Konrad Berkowicz na X.

Nie, Nowacka się nie przejęzyczyła. Przejęzyczył się rząd, że takiej idiotce dał pod kontrolę Ministerstwo Edukacji.

Kiedyś mieliśmy niemieckich szmalcowników narodowości polskiej, a dziś mamy Nowacką i ludzi jej pokroju – kłamców wyzbytych wszystkiego, co polskie.

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (4)

Zielona bańka pęka na naszych oczach

Rozwiń wpis...
Marek Tucholski na X.

Zielona bańka pęka na naszych oczach. Czołowe amerykańskie banki, takie jak JPMorgan Chase, Goldman Sachs, Citigroup, Bank of America i Morgan Stanley, masowo opuszczają sojusz klimatyczny (Net-Zero Banking Alliance), nie chcąc już być uwiązanymi “zielonymi” utopijnymi mrzonkami.

Prezydent Trump zapowiada renesans paliw kopalnych, wycofując USA z Porozumienia Paryskiego i stawiając na maksymalizację produkcji ropy i gazu. Zapowiada, że nie życzy sobie budowy żadnych wiatraków podczas swojej prezydentury. “Zielony ład” nazywa scamem i obcina finansowanie Międzynarodowego Planu Finansowania Klimatu.

Nawet w Brukseli za kulisami dyskutuje się nad odejściem lub zawieszeniem części polityki klimatycznej, a Niemcy wykłócają się o prawo do wydobycia węgla w Polsce…

Ideologom klimatycznym świat właśnie wali się na głowę. Nie pozostało im już nic więcej jak w kółko powtarzać, że na Śląsku są nierentowne kopalnie, a “Zielony Ład” jest dobry, tylko ludzie nie dorośli do tej “światłej” idei.

Nam z kolei nie wolno pozwolić im w jakikolwiek sposób wpływać na kształt polityki gospodarczej Polski, ponieważ wiąże się to z gigantycznymi kosztami i problemami dla całego państwa i społeczeństwa.

▶️ Wesprzyj zbiórkę podpisów ◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events

▶️▶️▶️ Wspieram Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (3)

Francuski Peugeot rezygnuje z elektryków i wraca do silników spalinowych!

Rozwiń wpis...
Paweł Usiądek na X.

Kolejny producent samochodów widzi, że droga do elektryfikacji motoryzacji to droga donikąd.

Peugeot jako marka koncernu Stellantis od dłuższego czasu pracował tylko nad pojazdami elektrycznymi. Jednak nastąpił zwrot w polityce firmy, przez co w przyszłych modelach tej marki zobaczymy samochody w wersji hybrydowej, z silnikiem spalinowym.

Koncern wprowadzi silniki nowy model silniku turbo, wykorzystującego łańcuch rozrządu. Ponadto, pojawić się mają nowe silniki diesela! Z przecieków od firmy Stellantis wynika, że dokładnie takie oczekiwania mają klienci.

Wszystko wskazuje na to, że europejska motoryzacja połknęła gorzką pigułkę zielonego ładu i czuje, że dalszy kurs na pełną elektromobilność, nie ma racji bytu. Samochody elektryczne będą zyskiwać na znaczeniu, jednak ograniczenie się do sprzedaży tylko pojazdów EV to zamknięcie się na zdecydowaną większość klientów. Wciąż udział elektryków w sprzedaży nowych samochodów nie przekracza bowiem 20%.

▶️ Wesprzyj zbiórkę podpisów ◀️

Trasa Mentzen2025. Lista miejscowości, które w najbliższym czasie odwiedzi Sławomir Mentzen znajduje się na stronie: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events

▶️▶️▶️ Wspieram Sławomira Mentzena ◀️◀️◀️

Zwiń wpis

RozwińZwiń komentarze (1)