Krzysztof Bosak – wicemarszałek Sejmu
Razem z Mateuszem Marzochem byliśmy w firmie Targor Truck w Ławach pod Ostrołęką, gdzie spotkaliśmy się ze współwłaścicielem Piotrem Rutkowskim.
To rodzinne przedsiębiorstwo o korzeniach sięgających lat 70., zajmujące się transportem i spedycją. Posiada również rozbudowane zaplecze obejmujące autoryzowaną stację obsługi MAN, serwis IVECO, stację kontroli pojazdów, stację paliw i parking na 200 ciężarówek.
Razem z @MateuszMarzoch byliśmy wczoraj w firmie Targor Truck w Ławach pod Ostrołęką, gdzie spotkaliśmy się ze współwłaścicielem Piotrem Rutkowskim. To rodzinne przedsiębiorstwo o korzeniach sięgających lat 70., zajmujące się transportem i spedycją. Posiada również rozbudowane zaplecze obejmujące autoryzowaną stację obsługi MAN, serwis IVECO, stację kontroli pojazdów, stację paliw i parking na 200 ciężarówek. Polscy przewoźnicy przez lata wypracowali mocną pozycję na europejskim rynku. Dziś muszą mierzyć się z nieuczciwą konkurencją z Ukrainy, a własny rząd dokłada im kosztów, podnosząc stawki e-TOLL i obejmując opłatami kolejne kilometry dróg. Do tego dochodzą wysokie ceny paliw. Państwo nie może działać przeciw polskim firmom. Musi tworzyć warunki do ich stabilnego, długotrwałego rozwoju. #TrasaBosaka🍁
— Krzysztof Bosak 🇵🇱 (@krzysztofbosak) October 15, 2026
Polscy przewoźnicy przez lata wypracowali mocną pozycję na europejskim rynku. Dziś muszą mierzyć się z nieuczciwą konkurencją z Ukrainy, a własny rząd dokłada im kosztów, podnosząc stawki e-TOLL i obejmując opłatami kolejne kilometry dróg. Do tego dochodzą wysokie ceny paliw.
Państwo nie może działać przeciw polskim firmom. Musi tworzyć warunki do ich stabilnego, długotrwałego rozwoju.
